Conduceţi prudent

Conduceţi totdeauna ca şi cum nu aţi avea prioritate niciodată şi nicăieri, deoarece oricând v-ar putea ciocni un conducător „afumat”! Cu ce vă avantajează faptul că dumneavoasta aveaţi dreptul să treceţi? Deci, încă  

o data: mai bine fără drepturi, dar sănătos, decât cu dreptate la cimitir!

Idealul ar fi să se poată realiza următoarele:

·       -Eliminarea celor 10% din conducătorii care produc 90% din accidente (deşi este foarte greu să se descopere „inapţii cu permis”);

·         -Stabilirea a trei categorii de permise pentru autoturisme: pentru cei cu reflexe slabe, fără a avea dreptul de a depăşi 80 km pe ora;

·         -Pentru categoria avansată, cărora li se admite să meargă cu maximum 120 km pe ora;

·         -Automobiliştilor de clasă superioară fără limitare de viteză.

Însă vor mai trece muţi ani (dacă nu secole!) până să se poată aplica o astfel de reglementare. 

În viraje nu vă ţineţi de volan, pentru că nu este făcut pentru asta. Nici nu veţi putea să-l manevraţi prompt şi corect tocmai când va fi nevoie s-o faceţi bine. Este adevărat că acest obicei rău este adesea cauzat de forma scaunului conducătorului, care la multe maşini este departe de a fi optimă!

Nu strângeţi volanul cu disperare! Crisparea permanentă oboseşte muşchii si nervii în mod aboslut inutil şi dăunător. Tineţi volanul permanent cu amandouă mainile foarte uşor, însă gata în orice clipă să-l strângeţi mai tare spre a-l putea acţiona atât de rapid pe cât este necesar.

Evident că şi aceasta este o problemă de experienţă şi de educaţie a reflexelor. Aceste minunate sfaturi pentru conducătorii auto se găsesc pe site-ul de chestionare auto DRPCIV, respectiv http://c-drpciv.ro/. Poziţia optimă a mâinilor pe volan nu poate fi aceeaşi pentru toţi, nici pentru orice situaţie. Pe şosele drepte, conducând relaxat, puteţi ţine mâinile la orele 3 fără un sfert sau chiar la patru fără douăzeci. La viteze relativ mari, sau pe drumuri de munte este recomandabil să tineţi mâinile la 10 şi 10. Vă rugăm să vizitaţi site-ul pentru mai multe informaţii legate de acest subiect.

Guest-post scris de Ovidiu Drobota.